La movilidad en el Valle de Aburrá retoma su ritmo habitual tras el receso de fin de año. El pico y placa en Medellín vuelve a ser obligatorio, manteniendo la rotación establecida previamente para garantizar el flujo vehicular en las principales arterias viales de la capital antioqueña.
Pico y placa en Medellín: el retorno de la restricción vehicular este lunes
A partir de este lunes 19 de enero de 2026, la medida de pico y placa en Medellín y los municipios cercanos vuelve a entrar en operación. Tras la suspensión temporal otorgada por las festividades decembrinas, los conductores deben retomar el cumplimiento de los horarios de restricción para evitar sanciones económicas severas.
La Secretaría de Movilidad confirmó que, durante las primeras semanas de este año, se mantendrá la rotación del segundo semestre de 2025. Esto significa que los ciudadanos no deben esperar nuevos números por ahora, sino seguir el esquema que venía funcionando antes de las vacaciones.
Esta decisión busca mitigar el impacto del alto flujo vehicular que caracteriza el inicio del año laboral y académico. Con el regreso del pico y placa, las autoridades esperan reducir la congestión en puntos críticos como la Autopista Sur y la Avenida Regional.
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Detalles técnicos de la restricción
La operatividad del pico y placa en Medellín sigue un esquema estricto de lunes a viernes. La medida no solo aplica para vehículos particulares, sino que también incluye a las motocicletas, sector que ha crecido exponencialmente en la región.
Es fundamental que los conductores tengan claro que el horario de aplicación es continuo. Desde las 5:00 a. m. hasta las 8:00 p. m., los vehículos con la placa restringida tienen prohibido circular por las vías urbanas de los diez municipios del Valle de Aburrá.
Esquema de rotación para carros particulares
Para los carros particulares, el último dígito de la placa determina el día de la restricción. Según la normativa vigente que se extiende desde el año anterior, el calendario para este mes de enero queda definido de la siguiente manera:
- Lunes: placas terminadas en 6 y 9.
- Martes: placas terminadas en 5 y 7.
- Miércoles: placas terminadas en 1 y 8.
- Jueves: placas terminadas en 0 y 2.
- Viernes: placas terminadas en 3 y 4.
Regulación para motocicletas en el Valle de Aburrá
En el caso de las motos de 2 y 4 tiempos, la medida opera de forma idéntica en cuanto a días y horarios. Sin embargo, el dígito de referencia no es el último, sino el primer número de la placa.
Las autoridades de tránsito han enfatizado que el cumplimiento es general en toda el area metrópolitana, incluyendo Bello, Itagüí, Envigado y Sabaneta. Esto asegura que no existan “huecos” geográficos que incentiven la circulación indebida de infractores.
Cifras de impacto y multas vigentes
El incumplimiento de la norma acarrea consecuencias financieras considerables. Para este 2026, la multa por circular en pico y placa se ha fijado en $633.111, lo que corresponde a 52,29 Unidades de Valor Básico (UVB).
Además del golpe al bolsillo, los agentes de tránsito están facultados para realizar la inmovilización del vehículo. Esto suma costos adicionales por concepto de grúa y patios, elevando el valor total de la infracción significativamente.
Reacciones e impacto en la movilidad regional
El retorno del pico y placa en Medellín genera diversas opiniones entre los expertos y la ciudadanía. El Valle de Aburrá cuenta hoy con aproximadamente 2,3 millones de vehículos, una cifra alarmante comparada con el medio millón que circulaba hace apenas dos décadas.
Este crecimiento desmedido del parque automotor ha llevado a que las vías colapsen. Se estima que, con la reactivación de la medida, cerca del 20% de los vehículos salgan de circulación diariamente, aliviando la presión sobre la infraestructura vial.
A diferencia de ciudades como Bogotá o Cali, en Medellín no existe el “pico y placa solidario”. Los mandatarios locales han mantenido su postura de no permitir pagos para circular, argumentando que esto solo incentivaría la compra de un segundo vehículo, agravando el problema ambiental y de tráfico a largo plazo.
Hacia un modelo de movilidad sostenible
El regreso del pico y placa en Medellín este 19 de enero es un recordatorio de la urgencia de repensar el transporte en la ciudad. Si bien la restricción es una medida necesaria de choque, la proyección futura apunta a fortalecer el sistema de transporte público.
Se espera que en febrero se anuncie la nueva rotación para el primer semestre de 2026. Mientras tanto, la recomendación es clara: no habrá días pedagógicos. Desde el primer minuto de este lunes, las cámaras de fotodetección y los operativos en vía estarán activos para sancionar a quienes no respeten la norma.
El éxito de la movilidad en Medellín depende de la disciplina ciudadana y de la transición hacia medios alternativos como la bicicleta o el Metro. La ciudad sigue enfrentando el reto de crecer sin detenerse, buscando un equilibrio entre el desarrollo urbano y la calidad de vida de sus habitantes.
